Mini presento la Coupe Concept, una versión deportiva del modelo icónico que cuenta con una pronunciada inclinación del parabrisas, línea de techo baja, techo de aluminio y un motor de 211 caballos de fuerza. Su debut será en el Salón de Frankfurt 2009 en septiembre.

El primer Mini fue presentado al público el 26 de agosto de 1959. Exactamente cincuenta años después llega el nuevo MINI.
El Mini Coupe Concept fue diseñado para ser el más dinámico y ágil jamás construido de la familia.
Cuenta con dos plazas, línea de techo baja, dimensiones compactas, perfecta distribución de la carga por eje y construcción ligera. Una belleza de auto.
Las claves del diseño exterior incluyen un spoiler trasero a medida, franjas del capó que se extiende para incluir la parrilla del radiador y una revisión total de la toma de aire frontal.

La postura muscular del coche es el resultado de dimensiones exteriores cuidadosamente calculado. El Mini Coupe Concept tiene 1.356 mm de alto se observa una cintura mas alta a la de los demás MINI. Tiene 3.714 mm de longitud y 1.683 mm de ancho y presenta unas llantas con acabado en tres tonos de aleación.
El peso del techo de aluminio es una forma de reducir peso, haciendo hincapié en la forma de cuña del coche y su equilibrio deportivo.

La parte trasera del coche garantiza un flujo de aire óptimo en el vehículo cuando está en movimiento y en combinación con el alerón de techo, minimiza cualquier interrupción aerodinámica.
En el interior, los asientos deportivos con laterales, así como un volante deportivo de cuero de tres radios varios controles de la función. Dos relojes Chronoswiss a la derecha y a la izquierda el contador de revoluciones.

La capacidad del maletero es de 250 litros y se puede acceder por una puerta trasera que está articulada sobre el spoiler de techo, lo que significa un fácil acceso a las mercancías estibadas en la parte trasera.
El Coupé MINI es impulsado por un motor de 211hp, 1.6 litros twin turbo.
Entre sus características técnicas incluyen la tracción delantera, frenos de disco de gran tamaño en las cuatro ruedas, el eje delantero con amortiguadores McPherson y un eje trasero central guiada con brazos longitudinales de aluminio, y barras estabilizadoras. Con modelos convertibles actualmente en las carreteras de casi 80 países en todo el mundo, MINI tiene como objetivo ofrecer una variada y apasionante gama de coches pequeños a los clientes en los próximos años.